El Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) es una herramienta de gestión obligatoria en Colombia para toda organización, pública o privada, que administre o contrate una flota superior a diez (10) vehículos o a más de un (1) conductor. Según lo estipulado en la Ley 1503 de 2011 y actualizado por la Resolución 40595 de 2022, el objetivo primordial es instaurar hábitos y conductas seguras para disminuir la siniestralidad vial. No cumplir con el diseño y la implementación del PESV, ajustado a la misionalidad y tamaño de su empresa, no solo eleva el riesgo de accidentes en las vías, sino que expone a su organización a rigurosas sanciones por parte de la Superintendencia de Transporte y otros entes de control.
En OK AT WORK, somos expertos en la articulación del PESV con el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST), garantizando una administración unificada y eficiente de sus riesgos laborales y viales. Nos encargamos de todo el proceso de planificación, seguimiento y ejecución de estrategias de seguridad vial, asegurando que su empresa cumpla con las medidas de seguimiento técnico exigidas por la normativa vigente. Al confiar su Plan Estratégico en nuestras manos, usted asegura un entorno laboral seguro para sus conductores y protege el patrimonio de su empresa mediante la reducción de costos por siniestralidad y el cumplimiento total de los estándares legales en Colombia.
Según la Resolución 40595 de 2022, están obligadas todas las entidades públicas o privadas que administren, fabriquen, comercialicen, contraten o alquilen una flota de más de 10 vehículos (automotores o no automotores) o que contraten/administren dos o más conductores. Esto incluye desde grandes empresas de transporte hasta pequeñas oficinas con mensajeros o colegios con rutas.
Sí. La normativa actual exige que el Plan Estratégico de Seguridad Vial sea una parte integral del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo. En OK AT WORK, nos especializamos en esta articulación para evitar que su empresa lleve procesos duplicados y para asegurar que la gestión de riesgos viales sea coherente con la salud ocupacional.
Las empresas que incumplan con el diseño e implementación del PESV se exponen a multas impuestas por la Superintendencia de Transporte, las Secretarías de Movilidad o el Ministerio del Trabajo. Las sanciones pueden ser económicas (onerosas) o incluso incluir la suspensión de la operación, además de la pérdida de cobertura en procesos de responsabilidad civil ante accidentes.
El plan debe ser un sistema vivo. Aunque la norma exige un seguimiento constante de los indicadores, se recomienda realizar una revisión profunda anualmente o cada vez que la empresa cambie su misionalidad, tamaño de flota o número de conductores, asegurando siempre la mejora continua.
En caso de un siniestro, contar con un PESV actualizado y documentado es la principal prueba de debida diligencia de la empresa. Esto ayuda a blindar a la organización y a su representante legal ante demandas de Responsabilidad Civil o Penal, demostrando que se tomaron todas las medidas preventivas exigidas por la ley colombiana.
La implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial bajo la Resolución 40595 no es solo un trámite; es una inversión que genera ahorros tangibles en las siguientes áreas:
| Resolución 40595 de 2022 Nueva metodología para el diseño, implementación y verificación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial - PESV | MISIONALIDAD DE LA ORGANIZACIÓN | ||
| 1. Empresas dedicadas a la prestación del servicio de Transporte Terrestre Automotor | 2. Organizaciones dedicasdas a actividad diferente al transporte | ||
| Tamaño Organización |
1 - BASICO | Entre 11 y 19 Vehículos Entre 2 y 19 Conductores |
Entre 11 y 49 Vehículos Entre 2 y 49 Conductores |
| 2- ESTÁNDAR | Entre 20 y 50 Vehículos Entre 20 y 50 Conductores |
Entre 50 y 100 Vehículos Entre 50 y 100 Conductores |
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| 3 - AVANZADO | Más de 50 Vehículos Más de 50 Conductores |
Más de 100 Vehículos Más de 100 Conductores |
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| FASE 1 - PLANIFICACIÓN DEL PESV | BASICO | ESTANDAR | AVANZADO |
| Paso 1. Líder del diseño e implementación del PESV | SI | SI | SI |
| Paso 2. Comité de seguridad vial | NO | SI | SI |
| Paso 3. Política de Seguridad Vial de la Organización | SI | SI | SI |
| Paso 4. Liderazgo, compromiso y corresponsabilidad del nivel directivo | SI | SI | SI |
| Paso 5. Diagnóstico | SI | SI | SI |
| Paso 6. Caracterización, evaluación y control de riesgos | SI | SI | SI |
| Paso 7. Objetivos y metas del PESV | SI | SI | SI |
| Paso 8. Programas de gestión de riesgos críticos y factores de desempeño | SI | SI | SI |
| FASE 2 - IMPLEMENTACIÓN Y EJECUCIÓN DEL PESV | BASICO | ESTANDAR | AVANZADO |
| Paso 9. Plan anual de trabajo | SI | SI | SI |
| Paso 10 - Competencia y plan anual de formación | SI | SI | SI |
| Paso 11 - Responsabilidad y comportamiento seguro | NO | NO | SI |
| Paso 12 - Plan de preparación y respuesta ante emergencias viales | SI | SI | SI |
| Paso 13 - Investigación interna de siniestros viales | NO | SI | SI |
| Paso 14 - Vías seguras administradas por la organización | SI | SI | SI |
| Paso 15 - Planificación de desplazamientos laborales | SI | SI | SI |
| Paso 16 - Inspección de vehículos y equipos | SI | SI | SI |
| Paso 17. Mantenimiento y control de vehículos seguros y equipos | SI | SI | SI |
| Paso 18. Gestión del cambio y gestión de contratistas | NO | SI | SI |
| Paso 19 - Archivo y retención documental | NO | SI | SI |
| FASE 3 - SEGUIMIENTO POR LA ORGANIZACIÓN | BASICO | ESTANDAR | AVANZADO |
| Paso 20 - Indicadores y reporte de autogestión del PESV | SI | SI | SI |
| Paso 21 - Registro y análisis estadístico de siniestros viales | NO | NO | SI |
| Paso 22 - Auditoria anual | SI | SI | SI |
| FASE 4 - MEJORA CONTINUA DEL PESV | BASICO | ESTANDAR | AVANZADO |
| Paso 23 - Mejora continua, acciones preventivas y correctivas | SI | SI | SI |
| Paso 24 - Mecanismos de comunicación y participación | SI | SI | SI |